การบำรุงรักษาระบบหล่อเย็นรถปราบดิน
ระบบระบายความร้อนเป็นระบบที่สำคัญมากสำหรับรถปราบดิน ระบบระบายความร้อนของรถปราบดินรวมถึงระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลและระบบระบายความร้อนด้วยเกียร์ไฮดรอลิก เมื่อบำรุงรักษารถปราบดินให้ใส่ใจกับ:
1. การใช้น้ำหล่อเย็น:
(1) น้ำกลั่น น้ำประปา น้ำฝน หรือน้ำในแม่น้ำสะอาด ควรใช้เป็นน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ดีเซล ไม่ควรใช้น้ำสกปรกหรือน้ำกระด้าง (น้ำบาดาล น้ำแร่ และน้ำอื่นๆ ที่มีปริมาณเกลือสูง) เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดตะกรันและการกัดกร่อนของซับในกระบอกสูบ ภายใต้สภาพน้ำกระด้างเท่านั้น ต้องทำให้นิ่มและเติมน้ำก่อนจึงจะสามารถใช้งานได้
(2) เมื่อเติมน้ำลงในถังเก็บน้ำ ระบบทำความเย็นอาจเติมได้ไม่เต็มที่ในคราวเดียว หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลทำงาน ก็ควรตรวจสอบอีกครั้ง หากไม่เพียงพอก็ควรเพิ่มให้เพียงพอ ช่องเติมน้ำของระบบหล่อเย็นอยู่ที่ด้านบนของฝาครอบด้านบนขนาดเล็กของรถปราบดิน
(3) ในกรณีของการทำงานอย่างต่อเนื่อง ควรเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก ๆ 300 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้น มีห้าประตูระบายน้ำในระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์ดีเซลรถปราบดิน: 1 ที่ด้านล่างของถังเก็บน้ำ; 2 ที่ส่วนล่างของตัวระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์ดีเซล 3 ที่ส่วนหน้าของเครื่องยนต์ดีเซลที่ปั๊มน้ำหมุนเวียน 4 ที่ด้านหน้าซ้ายของกล่องรับส่งบนตัวเครื่องยนต์ดีเซล 5 ที่ปลายท่อน้ำออกของถังเก็บน้ำล่างสุด
2. การรักษามาตราส่วน:
ทุกๆ 600 ชั่วโมง ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ดีเซลควรได้รับการปรับขนาด
เมื่อจัดการกับตะกรัน โดยทั่วไปจะทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เป็นกรด แล้วทำให้เป็นกลางด้วยสารละลายที่เป็นด่าง ผ่านปฏิกิริยาเคมี มาตราส่วนที่ไม่ละลายน้ำจะถูกแปลงเป็นเกลือที่ละลายน้ำได้ ซึ่งจะถูกลบออกด้วยน้ำ
กระบวนการทำงานเฉพาะมีดังนี้:
(1) ถอดเทอร์โมสตัทของระบบทำความเย็น
(2) สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้อุณหภูมิของน้ำสูงขึ้นถึง 70-85 องศา เมื่อสเกลลอยขึ้น ให้ปิดไฟทันทีและสะเด็ดน้ำ
(3) ฉีดน้ำยาทำความสะอาดกรดที่เตรียมไว้ลงในถังเก็บน้ำ สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล วิ่งที่ 600-800r/นาที ประมาณ 40 นาที ปิดเปลวไฟแล้วปล่อยน้ำยาทำความสะอาด การเตรียมสารละลายกรดทำความสะอาด: เติมกรดสามชนิดลงในน้ำใสในสัดส่วนต่อไปนี้: กรดไฮโดรคลอริก: กรดไฮโดรฟลูออริก 5~15 เปอร์เซ็นต์: กรดไกลโคลิก 2~4 เปอร์เซ็นต์: 1~4 เปอร์เซ็นต์ หลังจากผสมให้เข้ากันดีก็พร้อมใช้งาน นอกจากนี้ ตามความจำเป็น สามารถเติมพอลิออกซีเอทิลีนอัลคิลอัลลิลอีเทอร์ในปริมาณที่เหมาะสมเพื่อปรับปรุงการซึมผ่านและการกระจายตัวของตะกรัน และอุณหภูมิการใช้งานของน้ำยาทำความสะอาดกรดไม่ควรเกิน 65 องศา
(4) จากนั้นฉีดสารละลายโซเดียมคาร์บอเนตในน้ำที่มีความเข้มข้น 5 เปอร์เซ็นต์เพื่อทำให้สารละลายทำความสะอาดที่เป็นกรดที่เหลืออยู่ในระบบทำความเย็นเป็นกลาง สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ให้ทำงานช้าๆ เป็นเวลา 4 ถึง 5 นาที จากนั้นปิดเปลวไฟเพื่อปล่อยสารละลายโซเดียมคาร์บอเนตที่เป็นน้ำ
(5) สุดท้าย ฉีดน้ำสะอาด สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล เร่งความเร็วรอบต่ำ ล้างสารตกค้างในระบบทำความเย็นด้วยน้ำสะอาด หมุนเวียนครู่หนึ่ง ปิดไฟ แล้วสะเด็ดน้ำ ตามกระบวนการนี้ วงจรการทำงานหลาย ๆ ครั้งจนกว่าน้ำที่ปล่อยออกมาจะเป็นกลางโดยการตรวจสอบกระดาษลิตมัส
(6) ภายใน 5 ถึง 7 วันหลังจากทำความสะอาด ควรเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุกวันเพื่อป้องกันไม่ให้ตะกรันตกค้างอุดตันประตูระบายน้ำ
3. การใช้สารป้องกันการแข็งตัว:
ในสภาวะที่เย็นจัดและอุณหภูมิต่ำอย่างรุนแรง สามารถใช้สารป้องกันการแข็งตัวได้